一、总则

为推动住建、交通与人工职能、数字孪生、安全节能的交叉领域应用技术研发，在重庆市住房和城乡建设技术发展中心、重庆市交通规划和技术发展中心的行业统筹和技术指导下，山地城市交通设施智能检测工程研究中心和“数智”住建技术工程研究中心联合发布开放基金课题。

山地城市交通设施智能检测工程研究中心和“数智”住建技术工程研究中心均依托重庆建筑工程职业学院的重庆高校工程研究中心。前者围绕山地城市道路与轨道交通，开展山地城市路桥隧轨智能检测技术研究与装备、平台开发，促进山地城市路桥隧轨检测及评估技术创新；后者围绕隐私计算驱动下住建数据安全共享与应用、工业建筑节能应用监管、“CIM+”多场景应用监管三大技术方向展开攻关，致力于为打造宜居、韧性、智慧城市提供关键技术支撑。

根据高校工程研究中心“开放、联合、流动、竞争”的运行要求，强化交通、住建检测技术与人工智能、数字孪生、安全节能的交叉领域应用性技术研究，为国内外的技术研究人员、专家工匠、教学名师提供研究平台和条件，特制定联合开放基金课题申报指南。

二、研究方向

（一）重点课题支持研究方向

1.交通基础设施数字孪生与“CIM+/BIM”融合应用技术

重点支持：面向路桥隧轨的BIM/CIM一体化建模与语义化表达方法；交通基础设施数字孪生体构建、动态更新与仿真推演技术；基于CIM平台的城市交通—住建多场景联动监管；多源异构数据底座融合与三维可视化表达；交通基础设施全生命周期数字资产管理与数据驱动运维。

2.交通设施智能传感与监测系统装备研发

重点支持：面向交通设施关键参数的智能传感技术；现场级边缘计算与无线监测装置；基于数字孪生、BIM、AI的监测预警平台；通用型/专用型智能巡检无人机、机器人及车载检测系统开发。

3.山地城市基础设施安全风险智能评估与韧性提升技术

重点支持：多灾种（地质、气象、地震等）耦合作用下基础设施风险智能识别；高边坡、高填方、临水及大跨结构安全监测与预警；基础设施韧性评估与应急决策支持；城市生命线系统安全运行监测；极端天气下设施群韧性协同提升技术与机制。

（二）一般课题支持研究方向

4.基础设施智能巡检机器人与无人系统集成应用技术

重点支持：面向桥梁、隧道、管廊、站房、轨道的多形态巡检机器人研发；无人机、无人船等无人系统在复杂环境下的自主巡检；多机协同组网与自主决策控制；机器人/无人系统检测数据智能分析与缺陷自动识别；面向山地复杂环境的通过性与适应性设计。

5.住建与交通多源数据安全共享与隐私计算技术

重点支持：隐私计算驱动的住建与交通数据跨域安全共享机制；联邦学习、多方安全计算在设施状态协同评估中的应用；检测数据脱敏、确权与可信流通技术；数据要素资产化与数据安全治理；面向行业的数据共享标准与合规框架；数据要素驱动下地下管网智能运维与故障预测体系研究；基于AI与数据治理的城市管网安全风险预警机制研究；面向数据要素流通的环境监测传感器数据质量管控研究。

6.山地城市隧道及地下空间消防安全智能监测与预警技术

重点支持：隧道、地下综合管廊、轨道车站火灾早期智能感知与预警；消防设施状态智能巡检与故障诊断；火灾烟气蔓延仿真与智能疏散决策；基于物联网的智慧消防联动控制；地下空间多灾种耦合风险评估与防控。

7.交通与建筑领域绿色低碳与能效智能监管技术

重点支持：隧道、轨道车站照明与通风系统节能智能调控；绿色建筑与交通基础设施碳排放监测核算方法；建筑节能与交通能耗协同优化；光伏、储能等新能源在交通与住建场景的融合应用；近零碳基础设施评价与智慧监管技术。

8.AI大模型驱动的多模态检测数据智能分析与运维决策技术

重点支持：行业垂直大模型在病害识别、分类与评估中的应用；多模态（图像、雷达、振动、声发射等）检测数据融合分析；预测性维护与智能运维决策支持；检测知识图谱构建与推理；人机协同的智能诊断与处置建议生成。

三、资助条件和金额

1.工程研究中心开放课题面向符合条件的海内外所有学者，自由申请，择优支持；

2.开放基金项目申请者原则上应为具有副高及以上职称的行业企业研究人员、或具有博士学位的非本校人员，年龄不超过45岁；优先支持行业企业、研究机构与学校（尤其是高职院校）组成的产教融合型项目研究团队；

3.课题需围绕交通和住建领域的数智化升级开展创新研究，并获取原始创新成果和自主知识产权，能为交通、住建行业的智能化、智慧化升级提供技术支撑；

4.拟资助重点课题2-3项，资助金额8-10万元/项；一般课题6-10项，资助金额3-5万元/项。经费立项后一次性拨付给课题申报单位。

5.每个单位一次只能申报一项课题，具体课题资助金额由申报单位根据研究需要，在课题资助范围内自行申报。

四、申请人须知

1.开放课题研究内容应符合两个工程研究中心当年主要支持的研究方向，并具有一定的基础性和前瞻性，提倡发挥学科交叉和专业融合的优势，探索交通土建与人工智能的交叉领域新技术、新材料、新设备和新应用。

2.申请人须填写“山地城市交通设施智能检测&“数智”住建技术工程研究中心联合开放基金申报表”（附件1）和“山地城市交通设施智能检测&“数智”住建技术工程研究中心联合开放基金项目汇总表”（附件2）。

3.在重庆市住房和城乡建设技术发展中心、重庆市交通规划和技术发展中心的指导下，两个工程研究中心的技术委员会，联合评审并建议资助金额，将根据建议将确定立项的课题和资助金额报学校、住建和交通的技术发展中心审批备案；

4.项目研究周期一般为2年。项目负责人应提交中期检查报告，课题结束后应向中心提交研究报告和成果文件。根据进程，项目组可申请提前验收。

5.开放课题基金立项后，由依托单位以“课题经费”名目划到申报单位账户，申报单位按科研经费专项管理，原则上应由课题负责人根据研究需求支出。

6.获资助课题取得的研究成果，其知识产权归研究人员所在单位和高校工程研究中心共有，产权分配由研究单位的专门协议确定。高校工程研究中心有权将研究成果和知识产权用于非营利性质的产业技术技能人才的培养和培训（如进入课程、教材、实训项目、培训内容中）和在教育和所在行业中宣传推广。

7.研究论文如在国内外刊物或学术会议上发表或报送有关部门，应根据主题，署名“山地城市交通设施智能检测工程研究中心和“数智”住建技术工程研究中心（重庆建筑工程职业学院）联合开放基金项目（项目编号：XXXXXX）”。

8.资助的研究课题须按批准的原申请报告的目标和主要内容进行。如由于某种原因需对原研究大纲作重大修正时，须按照程序得到批准。中期检查发现研究课题因故中断无法继续进行，或未经批准而严重偏离研究大纲，经两中心技术委员会研究和批准后，将追回全部或部分支持经费，公开通报情况，并在3年内不接受该单位再次申报课题。

五、验收与结题

项目结题验收时，项目负责人应向工程中心提交开放基金项目验收报告、经费决算表、研究成果佐证材料（如软件、数据集、专利、成果鉴定、成果应用报告、知识产权证书、学术论文和收录证明、学术专著、成果获奖证书等）。重点项目的结题，其研究成果中至少应具有以下1项：

1.获得实用新型或发明专利授权1项；

2.成果进入国家、行业、地方标准（含工法/图集）；

3.发表SCI、EI或中文核心收录期刊论文1篇；

4.成果相关技术、项目获得省级及以上认定（如省级或国家部委认可或评选典型案例、先进技术/工艺等、省级及以上科技进步奖、专利奖等）。

五、申请材料提交要求

各申报单位于11月15日前将《申报书》（附件1）电子档及签字盖章的纸质档1式5份，《项目汇总表》（附件2）电子版及签字盖章的纸质档1式1份（有联合申报单位的，《申报书》中牵头单位和联合申报人员、单位均需签字盖章）报送我中心。电子档发送至邮箱，纸质档邮寄至我中心。

六、联系方式

通讯地址：重庆市南岸区梨花大道857号

邮政编码：400072

联系人：程永鑫

联系电话：15702336823

邮箱：845067079@qq.com

 关于山地城市交通设施智能检测工程研究中心和“数智”住建技术工程研究中心联合开放基金课题申报的通知(1).docx

附件1

山地城市交通设施智能检测和“数智”住建技术工程研究中心

联合开放基金申报表